[摘要] 为把握汽车产业向新能源和智能驾驶方向发展的投资契机，承接深圳地区的产业溢出，与智能驾驶重点企业开展精准招商对接
为把握汽车产业向新能源和智能驾驶方向发展的投资契机，承接深圳地区的产业溢出，与智能驾驶重点企业开展精准招商对接，11月29日，由佛山市经济和信息化局主办，高工产业研究院（GGII）、高工智能汽车承办的“2018佛山—深圳智能驾驶产业投资交流会”在深圳万悦格兰云天大酒店举办，顺德新能源汽车小镇受邀参加，共同推动佛山智能驾驶产业发展。
佛山市经济和信息化局副局长钟端章，佛山市经济和信息化局投资办主任叶金林，高工产业研究院（GGII）合伙人胡锋，佛山市顺德区经济和科技促进局副局长赵松顺，碧桂园集团产城融合中心产业促进总监冯屹，顺德新能源汽车小镇产业促进总监林炜端、李彩坤，以及易流汽车、航盛车云、博盛尚科技、京龙睿信科技、顺禾电器、创维汽车、瑞杰智联等来自各地智能驾驶产业的企业家们出席活动。
本次会议的主持人为高工产业研究院合伙人胡锋。首先，佛山市经济和信息化局副局长钟瑞章为交流会致辞。在他看来，深圳是中国改革开放的窗口，是中国科技创新、金融创新的中心之一，位居四大一线城市之列。佛山是一座有近1400年历史的岭南名城，历来商贾聚集、工商业发达，清代就是中国的“四大名镇”“天下四大聚”之一。
发展至今，佛山已经成为我国乃至世界重要的制造业大市。2017年，全市GDP总量达到9500亿元，排名第十五，省内第三；工业总产值24000亿元，在排第六，在省内位居深圳之后排第二。
钟瑞章介绍了三大“佛山”特色：
一是以制造业为主体的实体经济比重大。第二产业增加值占GDP的比重超过60％。“佛山制造”享誉海内外，拥有机械装备、家用电器、金属材料、陶瓷建材、纺织服装、电子信息、食品饮料、精细化工、家居用品等产业，同时整车、汽配、新能源、智能制造、光电、生物医药等新兴产业发展迅猛。
二是民营经济的份额高。全市有私营企业和个体工商户超过50万户，民营工业对全市工业增长的贡献率达80％。
三是产业聚集发展、产业链条完整。佛山的工业体系健全，涵盖了制造业行业，各主要行业在本地的产业配套率高达90％以上。
他进一步介绍，在广东省内，佛山与广州、深圳并列为三大汽车生产基地之一，2017年，佛山汽车产业的工业总产值达到719亿元，拥有一汽大众、北汽福田、福迪、粤海、飞驰、陆地方舟等9家整车企业，今年6月一汽大众二期投产后，佛山的汽车产能接近100万辆。佛山有近600家汽车零配件企业，主要产品有变速箱、传动轴、汽缸、模具、轴承以及汽车空调、音响、灯具、内饰件等配套用品。
近几年，新能源汽车产业在佛山发展很快，陆地方舟、长江汽车在佛山建设电动和氢燃料电池整车生产基地，新能源“三电”环节在佛山也逐步成型。11月初，第二届氢能周在佛山举办，首座商用加氢站、首条氢动力现代有轨电车线、首条正式载客运营的氢燃料电池公交车示范线，均在为佛山创立。
接着，佛山市顺德区经济和科技促进局副局长赵松顺介绍了佛山市顺德区的投资环境。他指出，同处粤港澳大湾区核芯的深、佛两市，文化同源，产业互补。近年来，受土地、价格、劳动力成本上升等要素制约，深圳的产业溢出效应日益显现，产业转移的选择是周边的东莞、惠州、汕尾地区，在港珠澳大桥已经开通、虎门二桥明年开通，深中通道等重大基础设施也将陆续投入使用的契机下，在一的珠江对岸——佛山是个较好的选择。
赵松顺列举了一系列发展数据，顺德2012年－2018年连续七年位列综合实力百强区之首，工业总产值超7000亿元，上市公司总市值超8000亿元，年产值过10亿元的工业企业40多家。
随后，汽车小镇产业促进总监李彩坤，代表项目上台作介绍推介。李彩坤从佛山和顺德的投资环境、汽车小镇的规划及企业服务等方面，做了精彩的介绍，得到参会人员的赞同，认为顺德区投资环境优越，工业体系完善，政策服务到位，是值得投资生根的城市；而汽车小镇区位良好，产业定位准确，服务体系完善，在“科技顺德”的号召下，将成为粤港澳大湾区良好的科技创新平台。
碧桂园集团产业招商高级经理黄颖则介绍了碧桂园集团产城融合发展的情况：“碧桂园作为产业平台的建设者和运营商，以产业为主导，以项目为载体，以期实现生产、生活、生态‘三生融合’。”
目前碧桂园的战略布局已超700个城镇、拥有300万业主、开发2200余个社区、运营69家星级酒店及60所学校，应用场景丰富。汇聚产业资源达1800多家，其中包括50多家世界500强企业。
最后，高工产业研究院合伙人胡锋发布了2018智能驾驶产业报告。他认为，智能驾驶技术是一个涉及传感器、计算机、信息通讯、自动控制、导航定位、机器视觉、人工智能等多诸多学科的综合技术。根据智能驾驶的职能模块，可将智能驾驶的关键技术分为：环境感知技术、定位导航技术、路径规划技术和决策控制技术。
他进一步指出，汽车智能网联，不仅是汽车行业变革，还涉及到交通基础设施、智慧城市等领域；无论是对于产业链企业还是地方政府，都需要从大交通、大出行的视野去审视。
最后，胡锋得出两个结论：中国智能网联汽车产业链发展很长—短时间仍将处于追赶期，尤其是在芯片、传感器、线控底盘系统等领域，进口替代仍是主旋律，政府应加大自主研发企业的扶持力度；随着智能网联的渗透率提升，以软件算法切入市场的零部件初创公司在未来3－5年会进入软件＋硬件的发展周期，由此会带来工厂制造环节的投入和寻找靠近汽车制造商聚集区的投资落入需求。
最后，在座各位企业家进行互动交流，各家企业做了简短的自我介绍后，对于与佛山、顺德、碧桂园的合作，发表了自己想法和建议。
可以说，汽车产业向新能源和智能化发展的趋势不可逆转，佛山制定了打造面向全球的国家制造业创新中心、建设制造业一线城市的发展目标，把智能驾驶作为汽车产业进一步发展的重要方向，也为企业家提供了广阔的发展空间，此次交流会，佛山市也希望经过智能驾驶的导航，大家驶上佛山这条投资兴业的快车道。
活动结束后，汽车小镇商务代表与参会企业进行交流，已有数家企业表达了浓厚的兴趣和进驻意向。
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