[摘要] 站房施工已全面启动 预计20分钟走完全程 据广东省铁投集团介绍，广佛环线佛山西站至广州南站段自佛山西站（不含）起，至广州南站（含）止，线路正线全长35.001公里，设计时速200公里/小时，全段共设车站5座，高架站2座分别为张槎、北滘，地下站3座分别为东平新城、陈村、广州南站。
沿线5个车站设计效果图及换乘线路首次公布。
作为广东珠三角城际铁路“三环八射”的内环，率先于2013年9月开建的广佛环线佛山西站至广州南站段工程的施工进度备受关注。昨日，记者从施工方中铁城建集团二公司获悉，广佛环线佛山西站至广州南站段工程的站房施工已全面开始。根据此次公布的效果图，广佛环线佛山西站至广州南站段工程是目前城际铁路建设项目综合指标的项目，装修风格和设计可以媲美去年启用的佛山西站，而且在乘车体验上，旅客的感受将和搭乘基本一样。
站房施工已全面启动
预计20走完全程
据广东省铁投集团介绍，广佛环线佛山西站至广州南站段自佛山西站（不含）起，至广州南站（含）止，线路正线全长35.001公里，设计时速200公里/，全段共设车站5座，高架站2座分别为张槎、北滘，地下站3座分别为东平新城、陈村、广州南站。该项目于2013年9月正式开建，根据今年广东省发改委公布的重点项目建设时间表，作为广佛环线的首通段，广佛环线佛山西站至广州南站段将于明年建成通车。
昨日，施工方中铁城建集团二公司透露，就在本周，广佛环线佛山西站至广州南站段的北滘站开始进场施工，至此，全线的站房施工全面展开，各项工作稳步推进。和许多城际轨道交通项目不同的是，广佛环线佛山西站至广州南站段位于经济发达的城区，设计边界条件极其复杂，是目前城际铁路建设项目中综合指标的项目。
为此，负责全线5个站房施工的中铁城建集团表示，施工期间将通过创新多站点管理模式以及高标准的建设理念，将广佛环线打造成珠三角城际轨道交通项目中的精品。施工方还透露，广佛环线佛山西站至广州南站段把广州、佛山两个城市更加紧密地连接起来，形成一个以广州为 的广佛都市圈，从而有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。通车后，预计从佛山西站到广州南站，仅需20时间。
各站内白色为主基调
借鉴让旅客便捷乘车
虽然距离广佛环线佛山西站至广州南站段建成通车还有一段时间，施工方中铁城建集团二公司昨日首次公布了沿线5个站房的设计效果图。记者从效果图中发现，广佛环线佛山西站至广州南站段的设计趋于现代的设计装修风格，白色为各站的主要色调，赋予灯光、线条的搭配，让广佛环线的各个站点凸显了时尚、简洁、大方、明亮等特点。
在北滘站，站房内的顶上是一片类似鱼鳞图案的灯光设计，从上往下看，天花、楼梯、地板乃至四周的柱子，都过渡得 自然，色调都是白色，浑然一体；在东平新城站，该站的站房 宽敞，站内的四周设计主要以纵深的直线为主，旅客可以通过悬挂的指示牌，清楚知道卫生间、检票口、候车室的具体方向。
陈村站的站房内，色彩显得丰富一些，设计单位将天花板的顶灯设计成了矩阵图案，并配上了绿色线条，使其与站台的红色屏蔽门形成了鲜明的色彩冲击；张槎站内的风格与北滘站有些类似，不过天花板顶灯的多边形图案布局使得灯光更加集聚；广州南站的站内设计让人印象深刻，设计者在柱子上、天花板上添加了直线或曲线的金黄色线条，这种颜色类似时尚手机的“香槟金”色调。
据了解，在广佛环线佛山西站至广州南站段的设计之初，考虑到广佛两市的地理距离较短，开行大站快车的公交运营模式可能更方便市民出行，为此，上述站点的设计既借鉴了城际高铁枢纽站的设计特点，也巧妙地融合了站点设计的人性化理念。今后，旅客在乘坐广佛环线时，会感受到和乘坐一样的便利和舒适。
交通升级：
各站点可换乘线路出炉
串联广佛多条轨道线路
中铁城建集团此次除了公布广佛环线佛山西站至广州南站段的各站点设计效果图外，还公布了该项目未来通车后，各个站点与其他轨道线路的对接规划。广佛环线佛山西站至广州南站段的佛山西站站，旅客可以在这里换乘西站的高铁、城际线路，并可以换乘佛山的3号线以及未来的佛山4号线；在张槎站，旅客可以换乘佛山4号线和佛山2号线；在东平新城站，旅客可以换乘广佛线和佛山3号线；而在广州南站，旅客除了可以换乘广州南站的高铁城际线路外，还可以换乘佛山2号线，广州2号线以及未来的广州22号线。
通过上述换乘站的换乘，广佛环线佛山西站至广州南站段不仅将佛山西站与广州南站两大枢纽联系在了一起，还串联了广佛两市多条的线路，让旅客在一站换乘的情况下，就能很快通达广佛两市的更多区域。未来，广佛环线全线通车后，该线路还将串起广州白云机场、广州北站，从而将广佛境内的、城际、高铁、航空等各大交通枢纽“一线牵”，实现广佛两市交通立体化的深度融合。
另据广东省铁投集团介绍，广佛环线佛山西站至广州南站段是珠三角地区城际轨道交通网络“三环八射”中核心一环广佛环线的重要组成部分，并且连接珠三角城际轨道交通网的东部线网和西部线网，项目的建成对加快广佛城市圈建设，完善区域交通运输体系，加快沿线地区经济发展，创建可持续发展的和谐社会均有重要意义。
小档案： 何为珠三角城际轨道 交通网络“三环八射”
目前，珠三角的城际轨道交通网络已规划了“三环八射”的网络构架。其中，环即广佛环线，它将扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围，将与以广州为 的放射形线路紧密地组合在一起。第二环则由广莞深、中山-南沙-虎门、广佛珠三条城际线组成环珠江口的中环线。第三环由广莞深、深圳-珠海、广佛珠三条城际线组成环珠江口的大环线。
八条放射线具体为:广佛肇、广州-清远、广州-惠州、东莞-惠州、深圳-惠州、珠海-斗山、江门-恩平、肇庆-高明-南沙。据预测，至2020年，珠三角城际轨道网骨干网络将建成，届时通车总里程将超过700公里。
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