地铁附近的房子会更贵一些，这是普通老百姓们所熟知的！广州顺德也在上演着同样的故事。
随着广州地铁七号线西延线的正式动工，顺德北滘两块商住地价格“应声而起”，地铁经济成为了备受关注的新动向。无论是地价房价，还是城市升级，广州地铁七号线驶入顺德“家门”，开始推动广佛两城发展进程。
在轨道时代下，顺德将以怎样的新姿态再做“南站经济”文章？昨日，顺德区宣传部举办了“顺德轨道经济研讨会”，多名“大咖”来把脉顺德“地铁后时代”。
关注：地价房价走势如何？
6月28日，北滘新城两宗商住地块夺顺德桂冠。一宗总价高达7.34亿元，楼面地价10782.10元/平方米；另一宗总价34.3亿元，楼面地价11258.76元/平方米。
“记得北滘上次拍地被雅居乐拿下，当时楼面地价不足4000元。”广州地铁设计院佛山分院院长周灿朗表示，仅3年过去，北滘黄金区域地价涨超一倍。
研讨会上，周灿朗表示，仅卖两块地的总价，顺德就可以把地铁建起来。周灿朗算了一笔账，广州地铁七号线西延线总费用顺德需承担82亿元，工程费用为45亿元。
“当年广佛环线建成一年后，陈村拍地时楼面地价仅为1100多元。”周灿朗表示，城际轨道站点设置密度低，线路设计“粗犷”，而地铁轨道站点密集，运行灵活，更受开发商青睐。
看齐仍需时日建议放缓涨速
让不少广佛房客关注的是，七号线的到来是否会推动顺德北部片区房价与广州区域“看齐”。周灿朗表示，未来吸引广州客前来购房的趋势已经凸显。“北滘过去都是住顺德人，未来有近一半的房会吸引广州客来买。”但另一方面，周灿朗表示，也有一些因素会制约顺德房地产价格。周灿朗介绍，轨道密度不足难带动房价持续上涨。“根据顺德目前规划，每10公里约一个站点，密度不太大，还不能形成真正的地铁效应。”周灿朗说。
暨南大学区域研究中心主任覃成林表示，建议顺德严格控制土地价格，放缓地价与房价，避免上涨过快影响土地开发效率。
如何再融广佛？
摒除单区观念 两板块谋发展
“陈村、北滘的规划不要各自为政，打破单区域格局发展。”广东省政府参事、省委党校原副校长陈鸿宇表示，在轨道经济发展的背景下，顺德的发展规划，要以实现“边界开放”为目标。
陈鸿宇表示，来顺德区域发展规划，不妨跳脱原有的镇街单元，以两大板块为出发点协调进行。
“顺德与广州是彼此的供给方，双方在发展中各取所需，才能有的放矢。”陈鸿宇称。
储备充足土地 勿看眼前利益
“通过七号线西延段，顺德可抓住南站，依托强大制造业基础，在扩展空间的背景下做好商贸产业。”清华大学交通研究所所长陆化普说。
那么顺德如何再做“南站经济”新文章？陆化普认为，土地的高效利用是关键。“顺德靠南站周边土地资源有限，一定要用在刀刃上。”陆化普表示，希望顺德能在法规制定、土地取得程序上，打破土地功能转换的壁垒，在各方面积累经验，成为土地利用的示范区。
“勿看眼前的利益。”陆化普认为，南站周边土地出让速度要把握好，避免土地功能定位不当，错失发展良机。
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